本实用新型涉及道路桥梁领域，具体涉及一种道路桥梁安全护栏。
背景技术：
护栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护，护栏在生活中处处可见，在交通安全中起重要作用的护栏有中央分隔带护栏和桥梁护栏。中央分隔带护栏是设置于公路中央分隔带内的护栏，以防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道，并保护中央分隔带内的构造物，桥梁护栏中能有效地阻挡失控车辆越出桥外的纵向受力构件，然而，在实际应用中发现，一般的护栏结构简单，在受到车辆较大强度的冲撞后，护栏会发生较大形变，甚至断裂，中央分隔带护栏失去作用，车辆会冲向对向车道造成二次事故，桥梁护栏失去作用，车辆越出桥外。
技术实现要素：
针对现有技术不足，本实用新型提供一种道路桥梁安全护栏，解决了一般道路桥梁护栏结构简单，强度差容易发生形变断裂的问题，其目的是增强道路桥梁护栏的安全性，防止二次事故发生。
为了解决上述问题，本实用新型的技术方案是：
一种道路桥梁安全护栏，包括加强杆组，护栏栏体，所述加强杆组包括第一加强杆和第二加强杆，第一加强杆与第二加强杆在竖直面上交叉呈“x”型，加强杆由加强杆杆体和连接件组成，加强杆杆体是纵剖面为平行四边形板体，加强杆杆体上间隔设置有两个断裂点通孔，断裂点通孔左右两侧对称设置有螺栓通孔，断裂点通孔前后两侧通过螺栓固定有连接件，连接件由连接件主体和固定件组成，连接件主体是呈“︹”形的长条形板体，连接件主体底部左右两侧连接有固定件，固定件上设置有螺栓通孔，加强杆组竖直固定于护栏栏体内部。
进一步的，所述固定件是与连接件主体等宽的板体，固定件、连接件主体与加强杆杆体宽度相同。
进一步的，所述加强杆杆体上的断裂点通孔单侧的螺栓通孔和固定件上的螺栓通孔数量均为两个，同心设置，且孔径相同。
进一步的，所述护栏栏体包括连接杆、立柱和横梁，连接杆是水平安装的圆柱体，连接杆下部左右两侧对称的连接有多个立柱，立柱包括立柱柱体和配重块，立柱柱体由斜柱和直柱组成，斜柱一端连接连接杆，另一端连接直柱，斜柱和直柱之间呈135°夹角，立柱柱体下侧连接有配重块，配重块是纵剖面为等腰梯形的正四棱台，连接杆左右两侧对称的立柱之间垂直连接有多组加强杆组，连接杆单侧每两个立柱之间由横梁连接，横梁垂直于立柱柱体。
通过上述技术方案，本实用新型的有益效果为：
1、第一加强杆与第二加强杆在同一垂面上交叉呈“x”型，连接在护栏栏体内部，起到加强的作用，能够整体提高道路交通护栏的强度，能够较大强度的抵御外来车辆的冲击。
2、加强杆上设置断裂点和连接件，断裂点在受到车辆冲撞时，预先断裂，能够抵消大部分冲撞力，在连接件的连接下，断裂点断裂后，加强杆能短时间内保持原有形状，持续接受冲击，能够在一定强度下保证护栏的完整性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型一种道路桥梁安全护栏的侧视图。
图3是本实用新型的加强杆的结构示意图。
图4是本实用新型的加强杆杆体结构示意图。
图5是本实用新型的连接件结构示意图。
附图中标号为：1为配重块、2为立柱柱体、3为连接件主体、4为第一加强杆、5为第二加强杆、6为连接杆、7为横梁、8为加强杆杆体、9为断裂点通孔、10为螺栓、11为固定件、12为螺栓通孔。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：
如图1～图5所示，一种道路桥梁安全护栏，包括加强杆组，护栏栏体，所述加强杆组包括第一加强杆4和第二加强杆5，第一加强杆4与第二加强杆5在竖直面上交叉呈“x”型，加强杆由加强杆杆体8和连接件组成，加强杆杆体8是平行四边形的板体，加强杆杆体8上间隔设置有两个断裂点通孔9，断裂点通孔9左右两侧对称设置有螺栓通孔12，断裂点通孔9前后两侧通过螺栓10固定有连接件，连接件由连接件主体3和固定件11组成，连接件主体3是呈“︹”形的长条形板体，连接件主体3底部左右两侧连接有固定件11，固定件11上设置有螺栓通孔12，加强杆组竖直的固定于护栏栏体内部，护栏在受到外部的碰撞后，设置在加强杆杆体8上的断裂点通孔9预先断裂，消减车辆带来大部分冲击力，加设在断裂点通孔9前后两侧的连接件在碰撞之后也能保持剩余的刚度，加强杆组能够在短时间内保持原有的状态，在碰撞之前和之后有效地保持护栏的结构稳定。
所述固定件11是与连接件主体3等宽的板体，固定件11、连接件主体3与加强杆杆体8宽度相同。
所述加强杆杆体上的断裂点通孔9单侧的螺栓通孔12和固定件11上的螺栓通孔12数量均为两个，同心设置，且孔径相同。
所述护栏栏体包括连接杆6、立柱和横梁7，连接杆6是水平安装的圆柱体，连接杆6下部左右两侧对称连接有多个立柱，立柱包括立柱柱体2和配重块1，立柱柱体2由斜柱和直柱组成，斜柱一端连接连接杆6，另一端连接直柱，斜柱和直柱之间呈135°夹角，立柱柱体2下侧连接有配重块1，配重块1是纵剖面为等腰梯形的正四棱台，连接杆6左右两侧对称的立柱之间垂直的连接有加强杆组，连接杆6单侧每两个立柱之间由横梁7连接，横梁7垂直于立柱柱体2，连接杆6连接左右两侧的立柱，在立柱所在的垂直面上形成稳定结构，横梁7连接立柱，保持立柱与立柱之间结构稳定。
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施例，在不违背本实用新型的精神即公开范围内，凡是对实用新型的技术方案进行多种等同或等效的变形或替换均属于本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种道路桥梁安全护栏，包括加强杆组，护栏栏体，其特征是：所述加强杆组包括第一加强杆（4）和第二加强杆（5），第一加强杆（4）与第二加强杆（5）在竖直面上交叉呈“x”型，加强杆由加强杆杆体（8）和连接件组成，加强杆杆体（8）是平行四边形的板体，加强杆杆体（8）上间隔设置有两个断裂点通孔（9），断裂点通孔（9）左右两侧对称设置有螺栓通孔（12），断裂点通孔（9）前后两侧通过螺栓（10）固定有连接件，连接件由连接件主体（3）和固定件（11）组成，连接件主体（3）是呈“︹”形的长条形板体，连接件主体（3）底部左右两侧连接有固定件（11），固定件（11）上设置有螺栓通孔（12），加强杆组竖直固定于护栏栏体内部。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁安全护栏，其特征是，所述固定件（11）是与连接件主体（3）等宽的板体，固定件（11）、连接件主体（3）与加强杆杆体（8）宽度相同。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁安全护栏，其特征是，所述加强杆杆体上的断裂点通孔（9）单侧的螺栓通孔（12）和固定件（11）上的螺栓通孔（12）数量均为两个，同心设置，且孔径相同。
4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁安全护栏，其特征是，所述护栏栏体包括连接杆（6）、立柱和横梁（7），连接杆（6）是水平安装的圆柱体，连接杆（6）下部左右两侧对称连接有多个立柱，立柱包括立柱柱体（2）和配重块（1），立柱柱体（2）由斜柱和直柱组成，斜柱一端连接连接杆（6），另一端连接直柱，斜柱和直柱之间呈135°夹角，立柱柱体（2）下侧连接有配重块（1），配重块（1）是纵剖面为等腰梯形的正四棱台，连接杆（6）左右两侧对称的立柱之间垂直连接有多组加强杆组，连接杆（6）单侧每两个立柱之间由横梁（7）连接，横梁（7）垂直于立柱柱体（2）。
技术总结
本实用新型涉及一种道路桥梁安全护栏，包括加强杆组，护栏栏体，其特征是：所述加强杆组包括第一加强杆，第二加强杆，第一加强杆与第二加强杆在竖直面上交叉呈“X”型，加强杆由加强杆杆体和连接件组成，加强杆杆体上间隔设置有两个断裂点通孔，断裂点通孔左右两侧对称设置有螺栓通孔，断裂点通孔前后两侧通过螺栓固定有连接件，连接件由连接件主体和固定件组成，连接件主体底部左右两侧连接有固定件，固定件上设置有螺栓通孔，加强杆组垂直的固定于护栏栏体内部，解决了一般道路桥梁护栏结构简单，强度差容易发生形变断裂的问题，其目的是增强道路桥梁护栏的安全性，防止二次事故发生。
技术研发人员：朱娜;邓小闯;薛美丽;刘乐;公晋芳;闫超超;马千钦;魏传超
受保护的技术使用者：鄢陵县公路管理局;许昌职业技术学院
技术研发日：.04.29
技术公布日：.02.18
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