一块铁板造价13.2亿！舰载机起飞全靠它，航母上的这项技术让美国都吃不消，要改成蒸汽弹射！
这块“铁板”就是电磁弹射系统，是航母技术的核心之一。航母之所以威胁大，正是因为海空一体的作战体系，而舰载机就是空中力量的关键。
飞机起飞需要速度达到每小时300公里，这个过程需要很长的跑道加速，机场里动辄一公里以上的超长跑道不是没有道理的。
但是航母很明显不具备这个条件，顶多几百米的跑道，想要起飞战斗机还是不够看的，除非减轻飞机重量。
减重量不是不可行，要么少挂弹药，要么少装燃料。前者攻击力大减，后者航母离战斗区域太近，航母就没有存在的意义了。
美国最先研发电磁弹射，并且取得了突破，这也是他们能够在航母技术上领先世界的重要原因。法国想要从美国购买这项技术，却被狮子大开口吓退了，对方报价13.2亿美元！
不过这项技术并不是完美无缺的，为了适应不断发展的舰载机，美国需要投入大量的迭代的成本。
前美国总统特朗普发表演讲，称美国航母将“淘汰”掉电磁弹射，改用蒸汽弹射。
顾名思义，电磁弹射就是用磁场将飞机推向天空，弥补飞机的起飞速度不足。蒸汽弹射就更简单了，说白了就是烧锅炉，用机械动力帮助飞机升空。
虽然特朗普有嘴炮嫌疑，但是这证明了电磁弹射的投入，让美国这种财大气粗的土豪都受不了！
可是电磁弹射的优点明显，体积小、效率高，一分钟起飞两架舰载机不成问题。蒸汽弹射就没这么利落，送走两架飞机后压力会下降20%以上，后续的舰载机麻烦等一会，锅炉工正在忙着加煤呢！
正因为如此，各个对航母有梦想的国家都瞄准电磁弹射系统，比如某邻国的半成品，就把宝贵的战斗机直接扔进大海，让数千万美金打水漂。
中国的电磁弹射系统随着航母项目而起步，现在下水的国产货可以说是顶尖技术之一。
早在，中国就官方公布了国产电磁弹射负责人和相关事迹，相信在那之前，我们就掌握了这项关键技术。
中国的电磁弹射采用的是高压直流，效率是美国技术的2倍，领先美国以上！
如今中国已经拥有属于自己的航母编队，并且在技术上毫不落后，相信在捍卫主权方面会越做越好！
作者：旧时梦话校稿：川川
#人人能科普，处处有新知##头条创作挑战赛##我在头条做科普##在头条看见彼此##我要上 头条#
街头的中式热狗！你吃过没[衰]
就一个小推车[心]
西式的热狗是面包夹香肠，这个热狗是把牛肉香菇洋葱彩椒做成肉浆，在铁板上煎熟[偷笑]
再夹到面包里，放上木鱼花肉松生菜淋上2种酱，最后再放牛奶芝士熬的芝士酱[憨笑]
不知道怎么形容[闭嘴]
感觉有点介于潮汕手打牛肉丸和汉堡肉饼中间[黑线]
16一个价格倒是不贵[ok]
路过可以尝尝[啤酒]
国贸360负一层，郑州1948街区内
#郑州# #美食# #小吃# #夜市# #郑州头条#
青藏铁路两侧的“铁棒”，一根造价约20万左右，大约插了15000多根，就像禁卫军一样排列整齐，它有什么用？如果没有这些铁板火车就不能正常通行了吗？
青藏铁路，在我们看来或许是再熟悉不过了。她作为世界上线路最长，海拔最高，施工难度最大，施工水平最高的铁路，一直就被称为中国建设史上的奇迹。并且在施工期间，他还注意保护无人区的野生动物，防止惊扰到他们，真可谓是各方面都想的十分周全。当你坐上火车向外望去，还能看到茫茫的高原风景。
但这时如果你细心观察，也许你还会发现一个让你看不懂的东西，那就是在铁道两旁，矗立着一根根的金属棒，看起来就好像无数根迷你版的金箍棒。目前青藏铁路沿线，这种技术棒共计有大约15000根，他们并不和铁轨相连，更不会和火车连接，似乎好像就是一个装饰品。
但是其每根的售价则是超过20万，加起来大概要三十亿元。如此昂贵的造价，却只是静静矗立在这里，难道它真的只是一个装饰品吗？当然不是了，我们国家建设铁路，最注重的就是实用性和安全性，所以必然不会花这么高昂的价格用在外表装饰上。
而这一个个铁棒的存在，就是为了保护青藏铁路的安全。他在我国的专业名称为热棒。是由我国独立研发出来，专门用于青藏铁路维护的高新技术产品。要知在国外其实也有很多高山高原地区，所以他们也有在很高的地方修建铁路的情况。但如果拿来和青藏高原相比，那属实是有点小巫见大巫了。
首先，青藏高原为地球最高区域，因此国外的高原铁路建设我们无法作为参考，其次就是冻土层问题。由于青藏高原过高，因此印度洋的湿润气流根本吹不进来，而这也造成了印度超热西藏超冷的情况。并且随着时间的推移，土地长时间得不到温暖，因此就越来越冰冷，久而久之就成为了所谓的冻土层。
这种土地坚硬无比。刀劈不烂,水浸不透,火烧不坏。想要动土施工是非常困难的。并且这还不算完，由于这种土地里含有大量的固态水，因此每当春夏时节，土地就会软化一些，秋冬季节就会冻结。虽然普通人感觉不到太大变化，但对铁路地基的影响是非常巨大的。如果任由它这样变化，那铁路是非常容易坍塌的。
那怎么办呢，在这种困难面前，我们的科学家和施工团队没有放弃和害怕，反而只是觉得很有挑战性。于是大家一起奇思妙想，每天白天去实地进行考察，确认地质情况，到了晚上就坐在一起商讨对策，最终我们根据每个地段不同的情况，想出了不同的应对策略，比如以桥代路、片石通风路基、通风管路基主动降温、碎石和片石护坡、保温板、综合防排水体系等。而热棒就是其中之一。
热棒的主要材质是含有碳元素的无缝钢管制成，并且其外表上缠着一层层的铁丝。总长度为7米多。如果你从外表上看，是察觉不出什么的。因为重点全部都在他的里面。在铁棒的里面，装有散热片吸热片以及绝热片，而再中心位置则含有大量的液氮。那么这玩意是怎么运作的呢。
首先是将7米长的铁棒插入地面。只留2米长在地面。当空气变热，土地有松动的迹象时，铁棒就开始吸收热量，而吸收到的热量又会被传到铁棒上端，这样以来就可以使土地不那么热，从而保持土地温度的稳固。同理，当地面过于冷的时候，棒内的液氨也会输送热量，从而确保土地温度的稳定。
总而言之，因为一根根热棒的存在，让青藏铁路变得更加安全稳固，虽然看起来好像花费了非常多的钱，但实际上这么做可以在很长时间内达到一劳永逸。从而大大减少了青藏铁路后期的维护费用。因此在青藏铁路周边的全部冻土层上，我们都铺设了这类热棒来保护铁路。
由于是我国独立自主研发出来的产品。所以我们立即就此申请了专利，而美国看到后直接表示，即便中国不申请专利，他们也造不出来。
而更让人感到开心的就是，当后续美国表示想开发阿拉斯加的矿产，因此希望进行购买这项技术来修建他们的铁路时，我国直接表示，该技术过于先进，不方便出售。
青藏铁路两侧的“铁棒”，一根造价20万左右，大约插了15000多根，就像禁卫军一样排列整齐，它有什么用？如果没有这些铁板火车就不能正常通行了吗？
青藏铁路的建设花费了几代铁路人的心血。
每一位乘坐火车前往青藏的旅客都会发出这样的疑问，为什么铁路两边插着许多高达两米的铁棒呢？每隔大约1m~2m的距离就会有一根，挺立在铁路旁，像守卫铁路的战士。
其实，这和青藏高原的地理环境紧密联系。由于青藏高原隶属高海拔地区，纬度低，太阳辐射强，当地出现了大量含有冰的岩石和冻土层。
在1958年，建筑师们建造青藏铁路时，遇到一个棘手的问题，冰冻的土壤太过结实坚硬，施工人员无从下手。
之前历尽艰辛修好的铁路，由于夏天冻土融化，凹陷了下去。到了冬天，火车根本无法通过这些凹凸不平的路面。因此，让冻土层始终保持一个稳定状态，成为重中之重。
这时专家们想到了，既然冻土层因温度变化而变化，那如果将温度稳定下来，问题不就解决了吗？于是热棒，也就应运而生了。
这些热棒被专业者称为：热泵。设计人员郭宏新，利用散热片和氨气这一对组合，巧妙的构造出了一个单向散热器，有人把这种装置比喻为“高原上的空调”。
科学家们合理运用氨气液化会放热这一原理，设计循环，这一循环不需要任何操作，也不需要额外提供能量，整个过程是全自动的。
这个巧妙的设计解决了世界冻土难题，最终青藏铁路顺利运营。
世界上有多个国家，都有在冻土上建筑铁路的经历。比如：俄罗斯全长九千四百四十六千米的贝加尔铁路，有两千两百千米的道路都修建在冻土层上。
贝加尔铁路的建设历时十年，耗资巨大，工程艰难。但是由于没有找到稳妥的解决方法，该铁路需要年年维修，部分路段还需重建。
再来看全长1956公里青藏铁，途中穿越的多年冻土层，达五百多公里，可可西里路段使用了热泵。
这些热棒露出地表长约两米的部分交散热，它的外部缠绕着一圈散热片，可以让热棒内部的热量散发到空气。
埋在地里的部分充当吸热角色，随时都在吸收热量，使土层全年都能保持在一个极低的温度，即使是夏天，冻土层也不会再融化凹陷。
青藏铁路两旁锈迹斑斑的铁棒看起来虽然“很低调”，但是其制造成本一点也不低。每根热泵的出厂价大约为二十万元，一根铁棒相当于一台中档家用轿车。
青藏铁路全长约两千公里，其中约五百多公里的铁路位于冻土层上，如果都要使用热棒来降温的话，花费巨大。
有人做过计算，三米的铁路两旁需要四根热棒，按每根热棒热棒二十万来计算，那么一公里就需要花费近三亿元，五百多公里的铁路光保温就需要花费一千五百亿元左右。
这么高的成本在别的地方够修五条铁路了，所以青藏铁路只在可可西里路段使用热棒，而在别的冻土路段使用的是以桥代路的方法解决冻土层问题。
这个方法相比于安装热泵要简单许多，虽然价格也非常昂贵，但是能彻彻底底的解决问题。
冻土层难题的解决是我们中国人民智慧和劳动的结晶，多少个日日夜夜，多少人力物力，多少艰难困苦都常人无法想象的。
这其中多年冻土层、高寒缺氧、生态脆弱是必须要克服的三大难题，无数科研人员为解决这三大难题付出了最美的青春年华、宝贵的生命。
最终不负所望，青藏铁路顺利完工，科研人员解决了世界级冻土难题。
青藏铁路顺利开通，使我国内陆地区和西部地区联系更加密切，有益于各民族共同发展，共同富裕，共同繁荣，同时带动了西部地区的经济文化发展，为我们领略草原风光提供了便利的交通。
昨天商场搞活动，在下面办的美食节！里面非常多吃的，其中铁板豆腐最美味，价钱实在贵[捂脸]，
想来想去，还是忍不住，美味的诱惑，掏了15块钱，买了一份[呲牙]，味道果然很棒！铁板上滋滋作响的声音，入口外焦里嫩！加上椒盐，孜然粉，那感觉实在太爽了！一份都不够，但想着这么贵，就打住了，想再买一份的念头。这东西试试就好[呲牙]你们觉得贵吧？
#杭州头条#杭州铁板烧哪家好？那还得说是钱江新城万象城里的“大渔铁板烧”，兼顾了美味，环境，价格。千万记住，“大渔铁板烧”在杭州有很多家，一定认准万象城这家，其他就不要去了，等级差距太大！万象城开业至今了，餐饮商家换了一茬又一茬，唯独这家“大渔铁板烧”屹立不倒，跟着万象城辉煌了，由此可见品质过硬！附几张曾经消费时留下的影像
附近新开了一家铁板烧，我们四个人都没有吃饱[捂脸]量太少了，价格也不便宜。吃完出来又去小吃店吃了一碗米粉，这种地方适合谈恋爱的人来吃，味道倒是不错的，就是太贵了。
如果觉得《铁板价格今日报价表 铁板价格今日报价表最新》对你有帮助，请点赞、收藏，并留下你的观点哦！
