【款奥迪Q5测评】此次款奥迪Q5的测评，由于这是海外测评，因此使用的车型不是在国内热销的Q5L，但除了加长所带来的L外，海外版的Q5和国产Q5区别不会很大，而且，海外版的标轴Q5甚至可以说更原汁原味。由于Q5的推出时间在奥迪最新的MIB3车机发布前，因此，Q5的车机设计已经略显老旧，并未引入目前奥迪多款车型所使用的那种上下双连屏，Q5上保留有大量物理按键。但21款奥迪更新使用了MIB3系统后，车机反馈速度增加，分辨率更高，对语音的识别能力更强，但对于很多奥迪车主来说，这样内核的升级带来的体验变化固然很重要，但其带来的更大变化则是由于不需要再使用旋转按钮，因此中通道的设计仅仅取消了旋转按钮的存在，由此增加了一个额外的存储空间，但看起来似乎有些奇怪。而款Q5在其它方面几乎没有任何变化。在造型上，Q5的前脸略微调整，其实就是强化了格栅框架的视觉冲击力，这样也算是能够与家族DNA相符。在动力总成上，21款Q5沿用了经典的2.0T发动机，但加入了12V弱混系统后，整套动力总成最大功率可提升13马力。此外，21款Q5可选装全彩HUD系统和矩阵式LED大灯，不过这些都算是锦上添花的设备，真正改头换面的更新要等到下一代Q5了。（图：Autoblog）
四十多万的奥迪Q5也用国产轮胎了？[捂脸][捂脸][捂脸]
凭什么？//@whFly:q5二十万，国产燃油车最多七八万？//@小庄8085:那是因为油车Q5L本身顶多也就值个20万，溢价太高
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自主新能源汽车是不是擅长割韭菜?一汽奥迪Q5L指导价39.68万起，而上汽奥迪Q5e-tron指导价37.65万起，为什么奥迪的纯电车型比燃油还便宜，而国产品牌的纯电车型就比燃油车型贵好几万，是什么原因产生这种不同?上汽奥迪Q5e-tron纯电续航560公里，这续航并不短，中规中矩，可售价比燃油车还要便宜，而比亚迪宋plus燃油车型才11万，而纯电车型高达18万，贵了7万块，为什么合资品牌与国产品牌会存在这种差异?
中期改款的奥迪Q5和SQ5在美国发布了，改动地方不多，鉴于是中改并非换代，所以并没换上三联屏，美版的前脸并不好看，最后一张图是欧版，给大家一个参考，明年国产中改Q5就会上市，样子追随欧版。更多有料有趣内容请关注80君的汽车视野
从第一代Q5到今天的新Q5L，所有的Q5我都开过。记得十几年前第一代Q5出来的时候非常惹眼，开在路上会吸引很多目光，而最新改款的Q5L毫无疑问一如当年的时髦漂亮。在这个汽车美学普遍提高的今天来说，开上路想必不会超越当年那么多的目光关注度。同样，今时今日，坐在新Q5L里面的人同样也不太会像当年那样留意车窗外世界的反应，大家都进入了一种更为舒适自然的状态……这是一个相对成熟的汽车社会该有的样子，像一首不知不觉流行了十年传唱了十年也大大小小改编了十年的经典的歌。
如果把Q5比作音乐，那么它的基调是什么？什么曲风？流行？摇滚？电子？这些音乐元素或许从一开始就都有吧。我觉得第一代融合得就极好，六分复杂的流行里夹着三分干净的电子一分舒服的摇滚，你很难简单地界定它。后来众所周知，在不同的阶段，这首歌有着不同的长短，应用了不同的编曲，增加了不同的点缀，你们知道我指的是什么，甚至从二代开始从结构和节奏上都有了较大的变化，清冽了干脆了许多，我觉得加了时髦电子更偏欢快活跃的放克一些了。关于这首放克带给我的一点点躁动，我会专门写一篇评测，咱们细聊。
人与车的关系从来都互为镜子。从初代Q5定下的基调，你就能隐约感觉得到。设计和制造它的那些人大概是少不了包豪斯美学的浸染，在极致追求风格空间的严谨与合理，就像是极致追求音乐的严禁与合理性，又时髦的一帮家伙。那年，我第一次见Q5还想象着他们和她们应该有点暗骚，在第二代特别是新改款的Q5L面前，我还能说什么呢？背后的设计团队，应该是少不了听最潮爆的音乐穿高级买手店的衣服的吧，风格的背后，有种更加追求严谨，变得行车质感和逻辑更加合理，和其它车型一样，是科技产业链飞速发展的受益者，这是新Q5L带给我的直观感受。
人与车的关系互为镜子，咱们聊聊买家。你们觉得如果也给出一堆数字如0-2-3-5-11-19-23任选其一的话，Q5L的买家会选哪个居多？我猜会是5，居中，给人安定感。没错，人的画像照在了车上。居中，给人安定感，这不就是Q5L吗？100%奥迪在推出Q5之前已经给国内买家男女画好像了——十多年前，这款车从零开始了相互寻找的过程，累积超过120万台Q5的销量也就是经过一百二十多万次的相遇相知相互拥抱就是这么来的。他们大多喜欢严谨，追求合理。她们听潮的音乐，穿最鲜亮衣服。奇妙吗？别杠，他们和她们肯定不是唯一的，这里还有个价值判断和购买力问题呢。自信的人拿身外物服务自己，不自信的社会流行用它们来证明给对方。有人穿着舒适的150美元的Lunar3一款早期Nike Flyknit球鞋在上百亿美元堆成的山上舞蹈，有人穿着150元的空军1号挤在地铁里睡觉，个中滋味你细品。别对号入座，这话是说给最近看到的写了篇专门diss奥迪Q5L文章的那家伙的。他的大意是买Q5的图便宜国外如何不及对手云云。我打算送他一个月的VPN好好翻翻墙，外加俩字儿。消费心理学中有个损失憎恶心理效应，大家不妨猜猜，这家伙丢了100元的痛苦和捡到100元的喜悦相比，会翻倍吗？
我们都读得懂自由Q5（Cue我）的谐音，像一首自由的歌，在寻找着更多的知音。真正的自由是什么？这是我想说的。自由与你是不是扎克伯格无关，是真正不被世俗绑架，是对价值的自由取舍。我并不是说只有追求严谨与合理的生活基调的人，就会买Q5L，这就是自由。一个和我一样玩摩托的朋友新近买了顶意大利某厂牌纯碳竞技盔，名气在国内虽不及之前46 Pista或鲨鱼GP的一半，但价格也便宜一倍还多。他又拨云见日般发现去掉尾翼，还能再省一千，便逢人推荐……我觉得这哥们儿就挺适合开新款Q5L高功率版的。因为觉得值，所以我打算一会儿就先Cue他一下。
全新一代奥迪Q5渲染图：卖的好就迟迟不换代！2024年再见！
这次的渲染图依旧是源自这个俄罗斯大神，基本上应该大差不差就是这个模样了。虽然在售的Q5车型并不怎么讨喜，加上配置和性能上的降低，以及内饰的陈旧都不得人心。但是在事实面前，却是另外一番景象，在国内一共卖出去14万多辆，空间和实用性上都不差，就是在豪华性上比不上宝马X3和奔驰GLC，可是销量随着入门价格的降低反而表现更好。
新的奥迪Q5车型将会延续新的奥迪设计元素，依旧是与奥迪A4车型使用同平台开发，内饰将会正经的采用与A6和A8相同的双屏设计，细节元素上还会与新款A3相类似。也是朝着更年轻和动感的方向去发展，在用料上尽可能多体现出来一下豪华感。改款车型从伪装车上也可以看出来，更加溜背一些，加上车身线条的重新设计，跨界风格非常明显，车头更加夸张化，尾灯也改成了贯穿式的，效果与新款A7非常相似，真的是越来越有运动感。整体尺寸上变化并不大，未来国内还是提供L的加长轴距车型，毕竟需要空间上的竞争力是必然的。
动力系统其实没有什么意外，2.0T高低功力搭配，双离合变速箱之外会提供一个48V轻混系统，不出意外还会有Sportback和插电混动版本推出。看上去确实挺好的，但是根据奥迪的计划，新车会在正式发布，2024年才会陆续在各大市场进行上市销售，即使国内同步生产，看起来也要2024年才能见到了。#全新一代奥迪Q5#
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国产恐怖电影《黑楼孤魂》
王吉源
奥迪最近在海外已经悄悄的给新款Q5家族换装了EA888第四代发动机，马力提升到265匹，扭矩依然是370，但潜力更大了，加速更快，有点意思，国内预计也快了。
这都不懂，油车质量好过国产Q5自然贵了，新能源嘛有个大哥比亚迪他就认怂噻，便宜点卖抢市场啊[打脸][打脸][打脸][打脸]//@拖拉机说車:自主新能源汽车是不是擅长割韭菜?一汽奥迪Q5L指导价39.68万起，而上汽奥迪Q5e-tron指导价37.65万起，为什么奥迪的纯电车型比燃油还便宜，而国产品牌的纯电车型就比燃油车型贵好几万，是什么原因产生这种不同?上汽奥迪Q5e-tron纯电续航560公里，这续航并不短，中规中矩，可售价比燃油车还要便宜，而比亚迪宋plus燃油车型才11万，而纯电车型高达18万，贵了7万块，为什么合资品牌与国产品牌会存在这种差异?
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自主新能源汽车是不是擅长割韭菜?一汽奥迪Q5L指导价39.68万起，而上汽奥迪Q5e-tron指导价37.65万起，为什么奥迪的纯电车型比燃油还便宜，而国产品牌的纯电车型就比燃油车型贵好几万，是什么原因产生这种不同?上汽奥迪Q5e-tron纯电续航560公里，这续航并不短，中规中矩，可售价比燃油车还要便宜，而比亚迪宋plus燃油车型才11万，而纯电车型高达18万，贵了7万块，为什么合资品牌与国产品牌会存在这种差异?
近日，有海外媒体曝光了一组奥迪新款Q5的到店实拍。据悉，新车目前已经陆续登陆海外市场，而国产的长轴距版车型将于今年5月正式推出。
美国Q5被召回了，为了解决后排溅水可能引起的网关故障，国内的Q5L有这个问题吗？
气场确实要盖过奔驰GLC和奥迪Q5等合资同级，国产越来越强大了
为什么说在国内买奥迪比奔驰、宝马合适，绝不是广告[灵光一闪]
美国买一台Q5 45TFSI（2.0T高功率，标轴没有加长），裸车售价43300美元，约合人民币27.7万元。加了一些配置后，48390美元，折合人民币31万左右。而国内是Q5L，45TFSI起售价为45.02万元，虽然售价比美国高了14万元，但终端的优惠很大，我记得优惠最大的时候最少能打8折，也就是36万元裸车，仅比美版短轴贵了5万元。你们觉得合适吗？[捂脸]
奥迪豪华纯电SUV Q5 e-tron，百公里加速竟然要9.3S，而且还是后轮鼓刹，对于一款40万级别的车，这样的配置超级尴尬。
要是换了国产品牌，这样的配置卖20万都要被喷死，不过，毕竟奥迪品牌摆在那里，估计还是有不少消费者愿意买单。
（配置截图来自汽车之家）
美国的高配胜达，2.5T配8速双离合，加价两三千后裸车4.5万美元左右。动力是挺爽，但价格实在有点儿离谱，再加一两千美元都能上2.0T高功率X3和Q5了。这么一看反倒是国产胜达性价比更高，全系2.0T配8AT，轴距和后备箱加长，还有不小的优惠，顶配裸车价也才23万，就是不知道安全性和可靠性能不能像美版一样出色。
支持国产[加油][加油][加油][加油]
汽车研究员
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