粉末冶金和切削加工我们过关了，所以涡轮盘我们做出来了，那就在中国做吧。铸造空心叶片我们也行了，这个诀窍我们貌似掌握了，但听这厮所言可能和ge的还是有不同或差距。法国塞峰在cfm也只允许制造低压端的生产，高压端ge是死霸着绝不肯放给任何人滴。
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粉末冶金高温合金[粉末冶金高温合金] - 头条百科
粉末冶金是金属渗入黏合剂。在给压成型。没有热熔化过程。虽经热处理。但内部金相组织有裂纹，有缺馅。经不起高压，高速旋转。也径不起耐磨。轴承无论球体浇铸，外壳锻打给压成型。才适合高强度运转。
正朗精密
正朗精密｜粉末冶金轴承受损的原因有哪些？
#网络名人看扬州# 「天下新扬商」周光荣：将海昌新材发展成为粉末冶金行业领头企业
看扬州《城市风尚》杂志主编
「天下新扬商」周光荣：将海昌新材发展成为粉末冶金行业领头企业
安泰科技调研纪要
.11.29
公司董秘：
公司四大块业务，聚焦稀土永磁和钨钼难熔。
1、 高端粉末冶金材料及制品产业主要包括难熔钨钼精深加工制品、特种雾化制粉、超硬工具材料等业务，主要服务于航空航天、核电、高端医疗器械、第三代半导体及泛半导体、新能源汽车及消费电子等应用领域。
天龙钨钼是公司最大营收单元，受到疫情影响，目前正在恢复，今年合同增长较快，销售收入预期大幅增长，利润会有所恢复，但是还没到最好的时候；产品主要应用于医疗和半导体领域。医疗相关的产品，15亿里边有6亿,占比40%，这块毛利率达到30%以上；半导体：主要做蓝宝石长晶炉的坩埚材料，该业务占天龙收入20%；
雾化制粉是在安泰特粉，主要业务是软磁粉末，增速最快。目前产能5000多吨，产能利用率80%以上，十四五期间扩大至1万吨。今年上半年利润1500多万，已经超过去年全年。
安泰超硬：主要产品是金刚石，目前主要用在建筑行业，未来拓展精密加工，另外通过泰国工厂拓展海外。
2、 先进功能材料及器件产业主要包括稀土永磁材料及其制品、非晶及纳米晶材料。
稀土永磁：目前产能5500吨，原先北京本部-空港基地2500吨，主要是高端成品，不是毛坯。并购爱科科技之后达到5500吨；
与北方稀土合作，5000吨产能，十四五期间扩大至20000吨。
5000吨新增产能：利用包钢磁材一千吨毛坯的产能，存量盘活2000吨，再新增3000吨，5000吨预计形成。
和北方稀土合作是排他性的，北方稀土新增磁材业务只能在这个平台上。
客户：
高端消费电子：苹果
高保真音响领域：哈曼，博世；
工业电机：占比40%。
风电：通过爱科科技介入
稀土永磁：聚焦高端用户，工业电机40%，空港2500吨，主要卖产品，收入10亿。爱科科技3000吨收入比较低，主要是客户一般，毛坯，未来向空港学习，进行产品的转化。
非晶：大非晶（非晶带材）主要用在配电变压器，纳米晶主要用在逆变器，无线充电。八十年代开始做，刚开始霍尼韦尔是行业领先，随后转让给日立金属。
2000年上市后产业化，和国网合作，成立安泰南瑞公司。目前主要用在配电变压器，目标要取代硅钢，出过文件，非晶渗透率超过50%，达到顶峰。随后开始下降，招标下降，投资减小。目前在国网招标比例下降到20%以下。
国内非晶名义产能超过20万吨，严重过剩。非晶带材价格每吨两万多下降到八千。
开始亏损，是公司业绩的包袱。非晶不作为重点领域。目前产能4万吨，实际产量不足1万吨，择机剥离。
纳米晶带材目前3千吨产能，全球第一。目前是在分公司。正在整合，继续往下游器件进行过延伸。德国VSA集团-纳米晶，1500吨；
安泰环境-过滤材料、双极板、加氢机，作为中国钢研的氢能平台；材料品种再增加，销售量在增长；双极板形成供货；电解槽（电解制氢）已经拿到一千万的美国客户订单。#股票#
买，就是卖！
英国梅尔罗斯Melrose公司日前出售了GKN汽车动力部门。吉凯恩GKN是英国少有的制造业香饽饽，它源自第一次工业革命的产物。目前有近6万名员工。它的传动系统部门为宝马、大众和沃尔沃等所用，在全球汽车零部件领域排行第45名，收入大概50亿美元。
而在两年前，梅尔罗斯以110亿美元的代价，从美国车桥公司德纳DANA虎口夺食，闪电般一般地抢了回来。除了野心勃勃的资本家，汽车界无人看好这个剧本。志在必得的德纳更是恼怒万分。GKN管理层也是倍感沮丧。鉴于GKN作为英国工程学的支柱地位，被资本接管似乎是一个污点。
素有“重组专家”之称的梅尔罗斯工业公司，成立于，它的任务就是买…买…卖！就收购压铸零部件制造商Dynacast，以及工程集团McKechnie，而在就以8.55亿美元价格出售McKechnie Aerospace和McKechnie PSM。第二年梅尔罗斯收购另一个工程业务公司FKI，并在将Dynacast出售。
真是品牌周转站。
现在，这个剧本果然如期上演经典桥段。梅尔罗斯计划实行股份拆分，将吉凯恩GKN的汽车和粉末冶金业务，从其航空航天部门分拆出来，单独上市。电动汽车竞争太强大，即使老牌动力厂商吉凯恩也倍感资金不足，这一举措也是为了让这块汽车部门能够自由筹集资金。
梅尔罗斯工业还将继续保留吉凯恩航空航天的所有权，这是它的飞机和军工业务，为空客和罗尔斯·罗伊斯等航空航天提供机身结构及发动机部件。这个领域的压力并没有那么大。
这位资本并购专家的座右铭就是“购买、改善和出售”。虽然在美国非常常见，但对于保守的英国工业真是一个异数。当然这个公司，还打着情怀的大旗。梅尔罗斯董事长的志向是，那就是创建一个市值超过100亿英镑（140亿美元）的公司，复兴英国工业强国。1000亿人民币的市值的公司在中国大把都是，看来英国工业强国复兴的目标，也不是很难实现的。#供应链攻防战#
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