一、汽油机压缩比的定义
汽油机压缩比，又称汽油机的压缩比，是汽油机的一种特性参数，也是汽油机的特征指标，它描述的是汽油机在进气前后的比压状态，也就是汽油机把空气从低压过程中变为高压的比率。其公式表示为： 压缩比=排气压力/进气压力。
二、汽油机压缩比的重要意义
汽油机压缩比是汽车燃油效率、动力性能和排放性能的重要指标，它直接影响到发动机的功率输出和燃油经济性。为增大功率输出、减少燃油消耗和减低排放，大多车辆的汽油机都采用了低压缩比方式进而决定发动机燃烧室形状和刚度以及控制系统性能。
三、汽油机缩比的产生原因
汽油机压缩比的产生原因主要是由发动机技术发展所决定的，以满足既定的技术要求：降低燃油消耗量，提高功率输出，提高发动机燃烧质量，减少尾气排放，使汽油机压缩比不断提高。
四、汽油机压缩比的影响因素
汽油机压缩比的影响因素一般有以下几点：①汽油机压缩比的影响：较低或较高的压缩比均会影响汽油机的性能；②进气器护栅：进气器护栅脏污或受损，将会影响汽油机压缩比；③发动机主从轴和凸轮轮辊：发动机主从轴和凸轮轮辊磨损加剧，会影响汽油机压缩比；④冷却液：冷却液不足或汽油机性能降低，将影响汽油机压缩比；⑤进气管和排气管间隙：进气管和排气管间隙不正常，也会影响汽油机的压缩比。
五、汽油机压缩比的要求
汽油机压缩比一般在7:1~9:1之间，较低的压缩比，汽油机有利于低速时高输出功率，但燃油消耗量较高，尾气排放量也比较高；较高的压缩比可以提高汽油机的燃油经济性，减低尾气排放量，但是也有可能导致燃烧不完全和过热。
一、什么是汽油机压缩比？
汽油机压缩比，即内燃机中燃烧室内空气压缩比，简称压缩比，是指一升燃烧室内容空气在气缸中在压缩过程中，由原容积增加到排气时容积的倍数。
二、汽油机压缩比的计算方法
汽油机压缩比的计算关键在于知道燃烧室的容积和排气时的容积，通常由容积测量法或热力学法得出燃烧室和排气时的容积，将容积比例计算出汽油机压缩比。
容积测量法：将拔火簧之前和拔火簧之后的容积量以毫升或者升力秤测量，从而把搭火簧前后汽油机容积以比例表示出来，将燃烧室的容积和排气时的容积之比称为汽油机压缩比。
热力学法：将燃气抽吸至容器中，将气体按照标准大气压力通入被称为“抽气管”的管道，气体由此管道压缩，进入抽泵，将汽油和空气容积值比较，从而确定其压缩比。
三、汽油机压缩比对发动机性能的影响
（1）配置调节性能：随着汽油机压缩比的增大，汽油机充气过程中的温度和压力也会增大，燃气容量也会增大，从而提高汽油机的调节能力。
（2）发动机功率：当汽油机配置在较高的压缩比，可以有效提高汽油的爆发释放，从而提高发动机的机械功率。
（3）燃油燃烧性能：如果汽油机压缩比太低，燃油燃烧过程中的混合气就不会达到最佳的状态，燃油燃烧就会失败。而增加汽油机的压缩比会增加燃油和空气的组成比例，从而提高燃油的燃烧效率。
四、汽油机压缩比的具体调节
汽油机压缩比常常需要根据用户需求和条件来调节，可以通过更改气门摇杆、气门进活塞的特性、凸轮轴的最大相对位置等方式来改变压缩比，也可以更改气缸容积、进气、排气管长度、气缸衬里厚度、气缸盖形状等，从而改变压缩比。同时也可以更改抽动活塞位置、活塞下降行程、排气门行程等，来调节汽油机压缩比。
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